Пригородные поезда в Санкт-Петербурге уже в ближайшее время начнут функционировать, как полноценный городской транспорт. Власти города планируют интегрировать электрички в единую транспортную систему, чтобы пассажирам было удобнее передвигаться между регионами.
Об этом в расширенном интервью «Фонтанке» рассказал председатель Комитета по транспорту Валентин Енокаев. Правительство Петербурга планирует сделать проезд в пригородных электричках таким же доступным, как и в автобусах. Для этого в бюджете города заложат средства на компенсацию разницы в тарифах перевозчику.
Енокаев отметил, что электрички — это самый эффективный вид транспорта, но до сих пор город не участвовал в финансировании их работы, в отличие от метро или автобусов. Новый закон позволит правительству компенсировать Северо-Западной пригородной пассажирской компании (СЗППК) недополученные доходы.
Это необходимо, чтобы снизить для пассажиров цену проезда в электричках внутри города до 60 рублей, как в автобусе. Сейчас, например, поездка из Колпино на «Ласточке» стоит 72 рубля, уточнил глава Комтранса. Следующей мерой поддержки может стать включение электричек в единый проездной билет. Нужно проанализировать, как подействует единый тариф и сколько новых пассажиров пересядет на электрички. На компенсации перевозчику в будущем году планируют выделить 800 млн рублей, подчеркнул Енокаев в беседе с «Фонтанкой».
Основной спрос ожидают из городов-спутников, таких как Пушкин, Колпино, Красное Село и Ломоносов. Что касается Ленинградской области, то там, по словам главы Комтранса, пока не планируют вводить тотальное уравнивание тарифов.
Такой подход должен побудить горожан пересаживаться с автомобилей и автобусов на поезда, и в то же время разгрузит трафик на магистралях, объяснил Енокаев. Также ведутся переговоры с РЖД о строительстве новых станций и модернизации существующих, например, Удельной. Все это — часть большой концепции «наземного метро».
