В Санкт-Петербурге вступили в силу новые правила передвижения на средствах индивидуальной мобильности. Согласно распоряжению правительства города, теперь по тротуарам запрещено ездить быстрее 10 км/ч. Но эксперты сомневаются в эффективности контроля за исполнением этого запрета, особенно если речь идет о личных электросамокатах.
Основная сложность заключается в отсутствии механизмов отслеживания нарушителей. Если арендные сервисы могут регулировать поведение пользователей через собственные системы, то за владельцами частных СИМ уследить практически невозможно. Такие устройства не регистрируются, не имеют номеров, и их перемещения не фиксируются в единой базе данных. Даже в случае ДТП, если владелец самоката скроется с места происшествия, идентифицировать его будет крайне сложно.
В экспертном сообществе подчеркивают, что у полиции и городских ведомств нет технических возможностей для массового контроля за скоростью движения СИМ. Вопрос о том, какая структура должна этим заниматься, также остается открытым. Некоторые специалисты предлагают использовать пешие патрули по аналогии с зонами платной парковки, но пока такой системы не создано.
Операторы кикшеринга, в свою очередь, столкнулись с техническими сложностями. Установить ограничители скорости, работающие только на тротуарах, практически невозможно из-за неточности геолокации. Тем не менее представители отрасли не исключают, что смогут найти решение, как и в предыдущих случаях выполнения требований города.
Напомним, новые правила введены в соответствии с указом президента № 757. Однако без четкого механизма контроля их исполнение остается под вопросом, особенно в отношении частных средств индивидуальной мобильности.
